成都地铁建设史上首次电客车转线进场完成

10号线一期第一列电客车由7号线崔家店停车场出发，经7至10联络线驶入10号线轨行区，最终抵达双流机场T2航站楼站——

昨天13点43分，10号线一期第一列电客车（1001次）由7号线崔家店停车场出发，经7至10联络线驶入10号线轨行区，并最终顺利抵达双流机场T2航站楼站，这标志着7号线与10号线同时完成了转线进场这一重要节点目标，为地铁10号线一期的按期、高标准开通试运营奠定了坚实基础。

据成都轨道交通集团有关负责人介绍，由于10号线一期特殊的线路特点——无车辆段、无停车场，因此无法提供电客车进场的条件，只能从7号线转线到10号线。电客车转线进场在成都地铁建设史上尚属首次。为保证电客车转线工作顺利完成，建设分公司强化统筹，提前分析轨行区管理的重难点，谋划和优化每一道工序，合理统筹安排好轨行区各项施工，减轻安全压力，提高工效；同时督促两家成投单位将轨行区各项规章制度培训到位、落实到位，须将管理制度落实到施工现场和每一个作业人员，开好每周一次轨行区例会，协调好各专业之间的交叉作业，安全、有序地推进轨行区施工作业。此外完成轨行区所有情况踏勘，将轨行区情况全盘掌握，协调好各专业从思想上、行动上投入到轨行区的共同管理中，保证轨行区各项施工安全有序推进。“参建各方勠力同心，撸袖实干，严格管控，从轨道施工、轨排井封堵、区间机电安装、屏蔽门封闭、通讯800M投用、限界检测到轨行区管理、转线方案的研究和演练，促使两线工程进展齐头并进，从而确保了7号线至10号线转线工作的顺利实施。”该负责人表示。

此次转线工作的顺利实施，不仅对10号线一期按期高标准开通试运营提供了重要保证，而且进一步提升了成都轨道交通集团以项目中心为抓手、多部门协同保障的运转效率，不断激发线网化建设潜力。

成都地铁10号线一期工程作为首条服务机场客流的成都双流国际机场专线，将采用4动2拖6辆编组A型车，设计时速100公里，串联起主城区和双流机场。建成后，成都市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场，实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。其中从太平园站出发到达双流机场T2航站楼站全程仅需约15分钟。