成都“快递哥”为何转行当“外卖哥”？劳动强度大经常面临罚款

“外卖哥”有何优势？

时间自由 物品重量大大减少

“外卖配送费高，一般三四元，有的5元，甚至高达10元的也有。”天天快递的张师傅说，周围不少快递员都转行送外卖了，自己是否转行也在观望中。

“送快递上半年工资有3000多，下半年也就4000多，现在我送餐一个月，随随便便就拿四五千。”原来在申通快递当快递员的朱家军告诉记者，自己现在已经加入“外卖哥”的行列。朱家军说，送快递每天都要把包裹送完才能下班，而且全年无休，要休息就必须找人顶着。现在送外卖，每天想送就打开平台送，有事就关掉平台。除了时间能自由安排，配送物品的重量也大大减少，之前一车就是上百斤，甚至几百斤，比车子还重，能把电瓶车的车头翘起来，“现在送外卖，最多也就十多二十斤，很轻松。”

“我自己之前也是快递员。”某知名外卖平台高升桥站点负责招聘的工作人员郑辉告诉记者，他一年前加入送外卖行列。“我们的工作时间早9点至晚9点，每单的配送费在5.5元以上，9点以后在7.5元以上，到了晚上12点以后，配送费更是高达10元，你要是五星骑手，每单配送费还能涨至8.5元甚至更高。”郑辉说，他们都有五险一金，有事还可以请假，节假日有过节福利。

为了留住员工，一些快递企业向快递员提供了其他福利。如，韵达营业网点提高了揽件费，申通营业网点提供包吃包住，EMS则为快递员购买了社保，年满一年后购买公积金。“还是不容易招到人，不止我们一家快递，现在都缺人。”圆通速递某站点负责人余先生告诉记者。在记者走访的20多个快递网点中，一半以上表示有很大缺口。

其实，外卖平台与快递企业抢人的“拉锯战”一直在进行中，今年5月，为了稳定快递员队伍，中通、圆通、申通、韵达、百世和天天快递分别在各自企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，从6月1日起，在原有派费基础上上调0.15元/票。但针对快递公司的留人手段，不少快递员却并不买账，“涨一毛五，对于配送费来说简直是杯水车薪。”快递员张师傅说。