区域发展新格局：成德眉资同城发展稳步推进

省委十一届三次全会作出了构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局的重大部署。今年9月，四川省委、省政府在成都召开实施“一干多支”发展战略、推进成都平原经济区协同发展工作会议。会上，成都、德阳、眉山、资阳四市签署加快同城化发展合作协议。按照协议，四市将以创新同城化体制机制为动力，以优化区域功能布局为引领，以区域规划、基础设施、产业布局、生态环保、公共服务、户籍管理、人才流动、政策协同八个方面为重点，积极探索成德眉资同城化发展新路径和新模式，努力推动区域整体高质量发展，共同建设具有较强国际竞争力和区域带动力的现代化大都市区。

成资大道效果图

近日，成德眉资四市制造业同城化联络员会议在成都召开，四市达成了包括年内将启动“成德眉资”中小企业同城化服务平台项目在内的7项成果。如今，在规划、交通、产业、文化、生态等方方面面，四市同城化步伐正齐步迈进。

德阳

全力打造环成都经济圈通勤最佳城市

成都向北，从2013年起便提出与成都同城化发展的德阳，正以交通为突破口，着力构建两市现代化智能交通体系。

今年以来，本着“成德同城，交通先行”的思路，德阳市着力构建成德现代综合智能交通体系，加快推进成德同城化发展，全力打造环成都经济圈通勤最佳城市。德阳市交通部门着眼于高标准高要求推进成德同城重点交通项目建设，着力构建“成德无缝对接、市域一体、全域覆盖、快速通达”的现代综合智能交通体系。

作为成德交通同城的标志性项目，天府大道北延线的建设备受关注。德阳市交通运输局天府大道北延线项目部相关负责人介绍，天府大道北延线（成都南北中轴线北段）由石亭江大桥（含德阳二环路枢纽互通）、广汉段、广汉段市政配套工程和G108连接线（向阳段）共四个项目组成，全长33公里，目前正在抓紧招商工作，预计今年年底进入实质建设阶段。

据悉，德阳市将加快构建“7高8快9轨”成德综合交通体系，打造成德“半小时经济圈”。7高为：成都二绕、成都三绕、成绵高速复线、成绵高速、成绵高速扩容通道、成巴高速、成南高速；8快为：成德大道、天府大道北延线、国道G108、旌江干线、德阳至天府国际机场快通（庐山南路延长线）、成新彭什快通、龙泉山旅游公路、中金简快速；9轨为：成绵乐城际铁路、成兰铁路、宝成铁路、成都经金堂至德阳市域铁路（接驳S2）、成都经金堂至中江城际铁路、成彭快铁北延线、新都至广汉市域铁路（S10）、成德磁悬浮轨道交通项目（S11）、成华区经新都青白江至德阳市域铁路（S12）线。

此外，将融入三张交通网络：融入成都轨道网，推进成都环线城际铁路建设，对接成都地铁3号线至德阳，深化动车公交化、地铁一体化；融入成都城市干道网，加快天府大道北延线、成都三绕德阳段、成德绵高速扩容等重大项目建设，打通德阳经金堂至天府国际机场快通等“断头路”125公里；融入成都公铁空枢纽网，探索虚拟航站楼建设营运。

另据介绍，德阳市将全面实施成都平原轨道交通一体化工程。根据成都轨道交通规划，研究提出“三环三轴”轨道交通发展体系。“三环”即成德环、德绵环和成德绵环；“三轴”即成绵乐城际铁路（西成客专）、宝成铁路、在建成兰铁路。优先开展“成德环”轨道体系规划，综合成都轨道规划及国家相关部委关于轨道交通制式建设规定条件，拟启动成都东站经金堂至德阳城际铁路、成都成华区（龙潭寺）经新都青白江至德阳市域铁路、成彭快铁北延线等项目研究。同步开展德阳城市轨道交通线网规划、德阳城际南站规划，为有效对接成都轨道交通规划提供有力支撑。

眉山

推进成眉同城化实现发展新跨越

成都向南，东坡故里眉山市也有着与成都同城发展的清晰思路。

“我们将坚定不移推进成眉同城化，加快建设环成都经济圈开放发展示范市，推动眉山新一轮跨越发展。”眉山市主要领导如是说，同城化是做强四川发展“主引擎”的有力支撑，是成都建设国家中心城市的重要依托，是眉山建设开放发展示范市的迫切需要。眉山作为成都平原城市群的重要组成部分，理应在做强四川发展“主引擎”中贡献眉山力量。