成都地铁3号线1期将在磨子桥和李家沱增加站点

3号线1期工程

拟增设磨子桥、李家沱两站

作为公共交通工具，便民应是地铁规划考虑的重要因素之一。有市民提出，地铁站在规划时缺少斜坡道，设计不够人性化，不方便手提重物的乘客进入车站。对此，于波表示，确实在地铁1号线站台设计上，除了个别枢纽站和大站，很多车站都没考虑修建斜坡道。“因为修斜坡需要占用通道规模，其他车站就考虑得少点了，不过今后我们将注意这个问题。”他建议不方便上下楼的乘客可乘坐无障碍电梯。

在站点远近设计的考虑上，有市民反映平时坐地铁去后子门成都体育中心看演出，但地铁站离得有一定距离，为什么不能把车站设置近些。于波解释，一条线一个站的规划均有周密的依据。体育中心属于大规模客流集散中心，不利于就近设置地铁站。“大客流情形下，容易发生滞留，这样反而发挥不了地铁作用。”于波称，一个研究表明，10万人的人流量，地铁站点最好设置在100米以外，而如果人更多，那就要设置得更远，用时间和距离来调节，以免发生拥堵。

市民陈先生反映3号线目前只到红牌楼南，而双流、簇桥附近缺乏地铁，于波表示，在新一轮规划中，辐射这一区域的3号线南延线将在2015年左右开工。西边6号线会考虑延伸至郫县，北部新城的国际商贸城在新一轮轨道交通线网中规划有5号线，并已纳入近期准备上报的建设规划中。于波还透露，为方便市民乘坐，3号线1期工程将在磨子桥和李家沱各增加一个站点，由原来的15座车站增加至17个站。该方案目前已纳入初步设计，正等待政府最后批复。

对于标志、导向牌等，于波称成都市已编制了《成都轨道交通线网导向系统设计导则》，所以情况应该会越来越好。