在年初就曾宣布今年有望实现全线贯通的2.5环因为遭遇拆迁等难题，一直艰难推进。日前市重大办规定，目前全段三处未通的节点必须在明年上半年之前全部打通。那么，2.5环到底何时可以贯通？这些制约贯通的节点施工进展情况到底怎样？记者逐一对这些节点进行了实地采访。

锦江段：月底形成通车能力

　　从机场路下高架桥后一路向东，到成龙路后便戛然而止，只能转左或转右绕行，因为正前方的通路被蓝色的围挡截断。这里就是2.5环锦江段成龙路至驿都大道段的施工现场。

　　记者了解到，此段道路属于总投资约5亿元的机场路东延线新建项目，它以新成仁路为起点，向东延伸经成龙路至驿都大道，全长约4公里，道路红线宽40米，双向6车道。这4公里路段分两段各2公里进行建设，其中新成仁路到成龙路段已于去年底建成通车，目前的打围部分是成龙路至驿都大道段约2公里道路。“前段时间围挡里面啥人都没有，上周才开始有人施工的。”围挡边的一家餐馆的老板对记者说。据记者了解，该项目曾经因为资金问题停滞，目前在市重大办的督促下，已经恢复施工。根据该项目现场负责人介绍，明天就可以开始对全段进行沥青铺筑，本月底可以具备通车能力。

成华段：拆迁与施工并行

　　记者一路向东，在成华区建设局有关人士的带领下，又来到了2.5环第二个尚未打通的节点——建材路北延线。建材路北延线与建材路相连，全长约1700米；而全长1.3公里的建材路目前已经通车，其另外一头与成都东站相连。记者昨天在建材路北延线施工现场看到，这里的拆迁已经完成一大半，现场全是拆迁之后留下的断壁残垣。现场负责人告诉记者，目前尚有30%左右的拆迁没有完成。按照施工方案，建材路北延线一共有三座桥梁需要建设，其中两座的跨度为8米，另一座的跨度为16米。为了不影响推进，在拆迁进行的同时，工程需要的桥梁预制件也正在工厂进行预制。记者在项目部看到，一些建桥需要的桥板预制件已经完成放在了这里。“桥基钢筋笼也已经加工完了。”这位负责人告诉记者。