车道会少一些

　　昨天，成都市交管局有关负责人在接受记者采访时表示，未来一年半到两年的时间，将是成都交通迎接“大考”的艰难时期，总体形势非常严峻。目前已经通过初步分析得出的情况是，全市中心城区的车道公里数约为5000多公里（双向车道按单根车道公里数乘以2，三车道乘以3，以此类推）；而根据目前的施工安排，未来一年半到两年的时间内，预计有1000多公里的车道将因为道路改造、地铁建设等工程施工而被占用，这意味着中心城区有1/5的道路资源暂时失去通行能力。而这些工程的施工打围方案尚不明确，所以占用车道的具体情况还不能最终确定。

车速会慢一点

　　交管局提供的数据显示，我市目前机动车在早晚高峰时的平均车速为15公里，自行车的平均时速为12公里/小时。根据交管局的专用模型预测，二环路打围施工后，早晚高峰时平均车速将下降至13公里，比走路快一点，跟自行车的平均时速差不多。“为什么会出现这样的情况，这主要是因为未来一年半到两年进行的施工，包括地铁建设和其他道路改造工程，其打围在主干道上、交通节点上的比较多，以二环路‘双快’工程建设为例，由于对机动车道占用较多，预计施工后，每小时的车辆通过量将衰减5到7成——原来二环路平均每小时可通过车辆约5000辆，二环路开工后，每小时通过的车辆约为2500辆至1500辆。”该负责人说。