然而，在中国地铁商业发展还在起步，顾客消费习惯还在培养。例如在广州、深圳、上海，各个疏散通道两边都有卖着各种产品的商铺，很多出口直通商城负一层。但是客流量转化为购买力的能力与发达国家还存在着较大的差异，尚未形成完整的地铁消费文化。

虽然地铁小铺的发展前景非常好，但是“当前中国很多地方的便利店还处于战略性投入阶段”北京商业经济协会秘书长赖阳指出。

地铁每天上百万的客流量也让商超企业们怦然心动。2010年竞标时成都红旗连锁股份有限公司负责人就表示，竞标正是看中了地铁的巨大人流及广告宣传效应。

对于此次华润万家布局杭州地铁，某连锁超市负责人就表示华润万家此举的意义更多在于广告效应，背靠华润集团的华润万家“不差钱”，或许偏安于深港地区的便利店北上发展是华润万家下一步棋。对于将来的地铁便利店布局，姜艳也透露说华润万家还将积极了解其他城市地铁的动态，寻找合适的发展机会。