成都地铁越来越好，能否给骑车的人设个停车的地儿？昨日，成都商报对地铁站附近非机动车停车难的问题进行报道后，引起了市民的热烈讨论。地面如此拥挤是否还有空间？是否会影响城市环境？应该由哪个部门来牵头建?

记者了解到，目前国内多个城市都在想尽办法破解出行“最后一公里”的难题，鼓励自行车与地铁接驳成为上海、广州、北京等地铁发达城市共有的发展方向。

热线反馈

出了地铁就能骑车 不用开车了

市民王先生向成都商报记者介绍，他5月份去欧洲旅游，在荷兰阿姆斯特丹看到，地铁站附近建了很多放自行车的地方，自行车和公交、铁路规划得很好，城市交通很方便。他希望成都在交通规划上把更多的交通工具考虑进去。

成都中医药大学教授李胜涛昨日也致电成都商报，介绍她十多年前赴日本东京学习时的见闻，东京地铁很发达，一些地铁出入口专设了几层楼的自行车停车处，有专人看守。自行车架都是分格可直接有序排放，且分上下两层，放上层时有专门工具方便搭送。其收费像成都的公交卡，有月票也有次卡。当时她从住处到地铁站走路要20多分钟，到东京的第二天她就决定买一辆自行车。如果成都也这样方便，很多车主可能会因停轿车麻烦及收费高而考虑放弃开车。