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“修个地铁自行车停车点 相当于多修五公里地铁”

“最成都”论坛网友“量子图发”没想到，他今年5月发的一篇帖子《每修一个地铁自行车停车点，相当于多修五公里地铁》，引来了长达6页的跟帖。

“量子图发”在帖子中称：“如果能把鼓励自行车出行落到实处，将可以用低成本极大地改善交通。”他说，如果每个地铁站附近修一个自行车停车点，就相当于每个站的幅射范围变为方圆5公里，而1号线平均相邻两站间距不过1.17公里，因此每个站的辐射范围可以连成一片。他希望能将自行车与地铁完美结合起来。

成都商报记者昨日联系上“量子图发”。他说，他在软件园上班，家住光华村，骑车到锦江宾馆站，周围都找不到安全的自行车停车场，好不容易在一个商场附近找到一个，离地铁站走路要十几分钟，而且最晚只能停到晚上7点。他觉得很奇怪，成都的地铁站基本没有配套自行车停车场，就发帖呼吁一下。

“量子图发”的帖子在网上引起了激辩。有网友表示，“一个城市自行车多了，显得非常杂乱。”“量子图发”说：“只要做好管理，多修自行车停车点，也可以把自行车弄得井然有序。”

中国自行车协会理事唐潇是成都人，他担心地铁1号线和2号线，如果没有给自行车预留充足的场地建停车点，在干道上可能就更没有场地。

网友“静处安身”则认为，要调研一下哪些地铁口上下的上班族多，适合先行试点开展。还要考虑地铁口的空间位置，必要的可以设置立体式的自行车停放站。可以对自行车停车费给予补贴，考虑包月，甚至可以和地铁票捆绑优惠免费停车。