和陈先生有相同想法的还有家住龙泉的李茂。“这个地铁站边上，几个小型停车场都是附近居民自己圈地建的，收费5元、8元、10元不等。”李茂说，2号线开通后，他每天从龙泉开车进城上班。“刚开始都是随便停，没人管也没人收费，9月底开始，靠近地铁站的路段就陆续挂上了停车场的牌子，并有附近居民开始收费。”李茂说，“那些路边上圈地建的停车场，如果看到停车比较紧张，就会坐地起价，从8元涨到10元。”

彩砖厂不赚钱 改成停车场生意好记者探访昨日下午2时，成都商报记者在2号线行政学院站看到，站点两侧只要能停车的边边角角都塞满了汽车。出地铁站右转100米左右，有个很醒目的蓝色停车场标识“P”竖立在路边，门口的蓝色铁板上写着“车位已满”几个大字。停车场工作人员介绍，停车统一收费5元，从早上6时到晚上11时都可停，不过没发票。成都商报记者在该停车场并没有看到监控设备，也没看到停车场相关证照。“我们是社区办的，手续还在办理中。”工作人员称。

出地铁站左转，只需走50米就能看到三四个停车场标识。不过，这些停车场有的直接占用机耕道，有的占用了坡道，守车人就是当地居民，而关于停车场的手续同样没有。“都是家门口的地，合理利用。”一位守车人说。