昨日的凌晨零点到清晨6点。6个小时，足以进入我市建设史。零时至6时，短短6个小时的时间里，宝成铁路“青白江方向”和“天回镇方向”，在建设者的精密配合中成功“变道”。宝成线天回镇—新都间便线拨接施工顺利完成。

　　而此次便线驳接施工工程在为即将全面开启的“北改”重要骨干路网—万石路宝成铁路下穿隧道、天丰路宝成铁路下穿隧道、金芙蓉大道【即：货运大道（城投段）】宝成铁路下穿隧道创造出宝贵的45天施工期的同时，还一举攻克3条大道顺利推进的工程“最难点”，并成为成都历史上首次为新建道路而进行铁路便线驳接施工的工程。

　　为了这6小时“天窗”施工时间

　　施工人员准备了半年

　　在城市之北，正在建设中的金芙蓉大道（即：货运大道（城投段））、万石路、天丰路有一条天然的项链将它们连接起来。“以沙西线为起点的金芙蓉大道，东西走向的天丰路以及南北走向的万石路，在天回镇区域，构建出一个十字交叉路网，并同时穿越同一条铁路——宝成线。”而这条项链，就是宝成线。

　　昨日凌晨，成都城投集团兴西华公司有关负责人告诉记者，“为了这一天我们准备了整整半年！”要顺利地推进3条路的建设，能否顺利下穿宝成线成为3条道路新建过程中的关键节点和最难节点。