鞭炮声中 地铁2号线西延线双线轨通

明年6月从市中心可“全轨道”直达都江堰

　　2012年12月20日下午2点16分，随着最后一道工序的完成，地铁2号线红光停车场内响起一阵清脆的鞭炮声，地铁2号线二期西延线工程正式宣布实现双线轨通，完成又一个里程碑式的节点。再过半年，成都市民就能通过地铁2号线和成灌铁路的同台无缝换乘，轻松往来于都江堰和成都市中心城区之间。

　　下一步，地铁2号线西延线建设任务将着手进行机电安装、装修装饰工程，预计明年6月将开始正式运营，越来越多的市民将迈入地铁生活。

铺轨27公里

一年四季“锁定”轨温

　　昨日下午2点16分，地铁2号线西延线红光停车场内的每一个人脸上都洋溢着笑容，2号线西延线正式实现双线轨通，这意味着一条供列车运行的道路已经形成，也为随后即将进行的线路冷热滑和最终开通试运营目标的实现奠定了坚实的基础。

　　从红光停车场内纵横交错的轨道向东望去，几次道岔交汇后，绵延的轨道顺着路基不断升高，最终从地面攀上蜿蜒的高架桥，直奔2号线西延线工程的正线起点犀浦站。

　　据工程人员介绍，地铁2号线二期工程西起犀浦站，往东行驶将经过郫县、高新西区、金牛区，与现在的2号线茶店子客运站相接。全线共铺岔30组，铺轨27.582公里：其中地下线及地面线铺轨15.726公里，高架桥铺轨6.44公里，车场线铺轨5.416公里。而为了让列车运行得更为平稳舒适，铺轨时还采取了“先铺后焊”的方式并进行无缝对接，形成的高质量无缝轨道能承受40℃以内的温度变化，一年四季都能较好地“锁定”轨温，确保轨道状态平稳。“这样的轨道通车后不仅适用寿命长、抗冲击力强，而且还能提高运行速度，人乘坐的感觉更舒适。”