体验轨通

1公里长的距离不过瘾

　　“嘶——”在机器轰鸣声中，一辆编号为“115205”的金鹰GC-220Ⅱ型内燃机车于昨日下午2点22分从红光停车场内缓缓起步，驶向2号线西延线的轨道。作为首批踏上“试轨车”体验2号线轨通后“处女行”的“乘客”，记者不禁有些兴奋。虽然约5公里每小时的速度并不快，但由于是无缝对接技术铺设的轨道，机车行驶在上面并无普通列车那样的“咣当”声，平稳的乘坐感觉足以让人畅想通车后的舒爽感受。在行驶1公里以后，机车开始返程，短短的试乘体验令每位“乘客”都直言“不过瘾”。

同台换乘

无缝衔接2号线与成灌铁路

　　要说地铁2号线西延线最为特殊的地方，无疑是地铁犀浦站与成灌铁路实现同台换乘。据了解，犀浦站引入了地铁、国铁共用站台层的理念，采取站厅分别独立，站台同层使用的方式，从而达到地铁和国铁之间真正的无缝换乘，这在全国也是首屈一指。

　　记者昨日在犀浦站看到，高架桥下西侧为地铁站厅，东侧则为成灌铁路站厅。进入地铁站厅层，可以看到站厅内地砖、吊顶、指示牌等已经安装完毕，工人们正忙着各种装修工作，预计明年1月底，该站装修工程将完成。而从成灌铁路犀浦站的站台上则能看到，站台总体宽约70米，位于成灌高铁左右线间的地铁轨道线路两旁已经装上了透明的屏蔽门，站台两侧还有部分区域进行打围施工，完成最后的站内装修工作。根据设计理念，地铁列车居于犀浦车站中间，成灌列车则在车站外侧，乘客无论是乘坐地铁还是国铁，只需穿行在站台之间便能完成换乘。记者也看到，站台两旁的国铁轨道线上列车不时呼啸进站，运行正常，丝毫不受地铁轨道的影响。这也意味着明年2号线西延线正式开通之后，成都市民将通过犀浦站进行成都市中心-都江堰之间的无缝换乘，即乘地铁在犀浦站换乘成灌列车直接到都江堰、青城山游玩，或在都江堰、青城山游玩后乘成灌列车至犀浦站换乘地铁进入成都市中心。