成都地铁公司日前发布消息称，今年2月16日《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》（以下简称《规划》）已经获得国务院批准，并由国家发改委正式批复。这份规划中的数据说明了哪些问题？这些短短数十字描述的线路又将会给我们的生活带来哪些变化？昨日，本报记者独家专访了成都地铁有限责任公司总工办主任朱开伟，对该《规划》进行了解读。

第一轮规划：解决地铁“有与无”

第二轮规划：形成“环+放射型”

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据介绍，《成都市城市快速轨道交通建设规划调整（2005-2015）》（俗称第一轮规划）于2009年经国家发改委批准，规划方案共包含4条线路（地铁1号线一期及南延线、2号线全线、3号线一期和4号线一期工程），总里程为108公里，目前全部获批项目已开工建设或建成运营（其中1号线一期和2号线一期已建成投运， 1号线南延线，2号线东、西延线，3号线一期和4号线一期工程正在加紧建设）。

今年2月16日，《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》（俗称第二轮规划）已经获得国务院批准，并由国家发改委正式批复。根据该建设规划，到2020年，成都将在已开通和开工建设的1～4号线的基础上新建9个轨道交通项目，线路总长约183.3公里，项目总投资1038.33亿元。届时，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里。