昨天，记者在列车中观察到，2号线西延线的车辆与2号线一期工程的车辆完全一样，车厢中都是以橙黄色为主色调；其他如座椅、拉手等车内设置也都一样。在车厢最前端的左边墙上写着生产厂家“中国南车·南车青岛四方机车车辆股份有限公司”的字样。而从2号线东延线开始，地铁列车就将实现“成都造”，由南车成都公司提供。

那么，地铁驾驶员在运行的列车上是如何进行操作的？他们又是怎样确保整个列车安全运行的？由于地铁驾驶的特殊性，以往这些知识只能通过事后采访驾驶员得知；作为从成都地铁开建之前就开始进行地铁报道的本报记者，也从未在地铁运行之中进入过列车的“大脑”——驾驶室。而昨天，记者首次获准进入了运行中的地铁列车驾驶室，充分体验了成都地铁驾驶员的工作，全程见证了成都地铁“驾驶Style”。

出发！昨天下午1点36分，“头戴”大红花的成都地铁西延线列车驶出红光车场，正式开始进行空载试运行，标志着2号线西延线步入开通倒计时。昨天一起启动空载试运行的列车共有4列；而西延线所需的9列车已经全部到位，将陆续展开空载试运行，以确保今年6月西延线的如期开通。