沃尔沃成都工厂占地面积500000平方米，截至2013年年底员工人数达到1100人。工厂目前已建成冲压车间、焊装车间、喷漆车间、总装车间、物流中心及试车场等。采用两班倒工作制，年产能可达100000辆。根据沃尔沃汽车的规划，未来成都工厂将量产沃尔沃三个系列的车型。

“中国是沃尔沃的第二本土市场，这是沃尔沃品牌复兴计划中重要的一环。而成都在其中扮演着非常重要的角色。”拉尔斯·邓非常肯定地表示。

沃尔沃对成都的青睐，正是成都汽车产业近年来高速发展的一个缩影。

产业集群初步形成1998年11月，日本丰田汽车公司在中国的首个整车项目落户成都；2006年11月，浙江吉利控股集团有限公司整车项目落户成都；2008年10月，一汽-大众整车项目落户成都；2010年1月，沃尔沃整车项目落户成都；2010年9月，中国重汽集团整车项目落户成都；2011年7月，一汽-大众三期扩建项目正式启动，同时一汽-大众EA211发动机项目落户成都；2012年2月，德国博世底盘控制系统项目落户成都……近年来，在省委、省政府和市委、市政府的领导下，成都汽车产业取得了跨越式发展，尤其是一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利、中国重汽等整车项目的引进，使成都汽车产能迅速扩大，并带动一批零部件企业落户，产业配套能力显著提升，产业集群初步形成。

目前，成都已发展成为国内重要的整车生产基地，初步构建了以成都经开区为核心区，新都区、青白江区为集聚地的汽车产业发展格局。汇聚了一汽-大众成都分公司、四川一汽丰田公司、沃尔沃成都公司、吉利成都高原、重汽王牌、一汽解放青岛等一批国内外知名整车生产企业；一汽-大众发动机、博世底盘控制系统、德尔福线束、江森自控、富维延锋保险杠、海拉尔车灯等零部件生产企业。形成了涵盖轿车、客车、越野车（SUV）、载货车、专用车等各类车型较丰富的整车生产体系和以发动机、车身、车桥、汽车仪表、内饰件为代表的较完整的零部件配套体系。汽车产业核心发展区域——成都经开区被列为国家新型工业化汽车产业示范基地。