4S店负责人：“我们不会是限牌受益者”

昨日，记者前往机场辅道沿线多家4S店。经过此次传言风波后，部分4S店出现了销量渐长的情况。

“去年底今年初，都出现过类似的传言。”一家4S店销售负责人称，每次传言后店面销售额都会上涨，“我们不知道是真是假，当然没法给消费者肯定或否定的答复。站在我们的角度，也就鼓励大家买，宁可信其有。”

“现在库存压力本来就大，不可能为了限购传闻而增加库存。”该负责人说，“从长远来看，我们不会是受益者，如果限牌真来了，也就是吃撑一次，随后饿死。”

两年内三次传言限牌

辟谣后为什么还是有人信？

这是成都地区自去年7月份以来，第3次出现通过限牌来控制汽车总量的传言。

去年7月10日，中国汽车工业协会公开表示，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市存在实施限购政策的可能。成都政府相关职能部门当时明确回应了限购的传言，即两年之内，成都不会推出限购令。

去年12月16日，一条名为“限牌倒计时”的网帖，在微博、微信和成都一些本土汽车论坛上被转发，内容为：“据有关消息透露，成都将在不久的将来会对车辆进行限牌……”

当天，成都市交管局向华西都市报记者透露，缓堵保畅的措施中交通总量控制是发展方向，但杀伤力较大，也不是唯一措施，“限购限牌措施近期在成都不会施行。”

今年2月，成都市交管局相关负责人再次回应限牌说法：“成都暂时不会控制机动车总量。目前针对机动车保有量控制的研究方案中，加速淘汰‘黄标车’和老旧车辆是两个主要方向。预计2016年，黄标车将全部退出成都。”