昨日，民航西南管理局相关人士称，南航的申请已基本通过审核。他表示，对航空公司而言，成为成都的基地航空公司，在飞行保障、效能提升、管理拓展、降低飞机“过夜”成本等方面都有积极意义。对于机场而言，则先是有了良好的发展环境和发展潜力才能吸引航空公司落地成为基地航空公司，而成为基地航空公司后航空公司势必会以这个城市为中心开发拓展更多的新航线，推动其航空枢纽建设。

侯志华表示，近年来成都航空市场的发展有目共睹，发展得非常快，南航也希望进一步扩大在成都市场的份额。据介绍，尽管目前南航在成都只设有营业部，但是在成都市场占有份额为11%—12%，次于国航、川航、东航，位居第四位。

成都基地航空公司在中西部最多

成都在中西部地区的优势日益突出，不仅吸引了美联航、英航、荷航等国外航空巨头竞相入驻成都开通航线，也吸引了国内航空公司的敏锐目光。

上月底，云南祥鹏航空公司宣布在成都正式成立分公司，成为成都机场的基地航空公司。民航西南管理局相关人士称，目前，成都的基地航空公司数量已达6家，分别是国航西南分公司、四川航空、东航四川分公司、成都航空、西藏航空和祥鹏航空，基地航空公司数量在中西部地区是最多的。如果加上即将加入的南航，成都基地航空公司数量将达7家。