如果算上南航加入成都基地航空序列，那么，有中国三大航空集团之称的国航、南航、东航均在成都设有分公司，均为成都的基地航空公司。民航西南管理局相关负责人表示，加快枢纽建设的一大前提是确定枢纽建设的基地航空公司，按照国际惯例，枢纽建设的基地公司市场份额至少要在50%以上，而率先成为成都基地航空公司的国航能为成都提供强大的国际航线网络支持，川航也在成都机场已经具备相当规模的市场份额，能够与国航形成构建枢纽的两股主动力。据业界透露的数据显示，目前国航在成都市场的占有率大约为35%，川航大约为28%，是成都航空市场占有率最高的两家航空公司。随着更多的航空公司落地成都，成为基地航空公司，必将进一步推进成都打造国家级国际航空枢纽建设。

基地航空公司是什么？

基地航空公司有点类似球队的主场，“一个地方的基地航空公司就是以该地作为一个航线运作中心、办公后勤中心驻在地的航空公司。”与球队不同的是，一个球队一般只有一个主场，而航空公司可以拥有多个“主场”，成为多个城市机场的基地航空公司，同时一个地方也可以拥有多个基地航空公司。