2014年对于成都地铁整体而言，确实是不平凡的一年——为深入践行“交通先行”战略，为广大市民提供准点、便捷的交通服务，成都地铁在今年“爆发式”全面加快建设。目前在建和新开工项目共7个，包括1号线南延线首期工程、2号线东延线工程、3号线一期工程、4号线一期工程、4号线二期工程、7号线工程、10号线一期工程。在此基础上，今年还拟开工1号线三期工程、3号线二期和三期工程、5号线一期和二期工程5个项目，开工总里程有望达到89.7公里、车站67座。到今年年底，预计在建地铁项目的总里程有望超过200公里（不包括已建成开通的2号线东延线），在建车站达到153座，创下历史纪录。

刚刚开完半年工作会的成都地铁公司副总经理刘思宁办公桌上的工作总结，用清晰的数字表述着成都地铁2014年上半年的投资情况——成都地铁2014年度计划总投资为182亿元，截至2014年6月底，累计完成投资75.84亿元，投资完成同比增长46.86%。“今年的投资量创下成都地铁开工建设以来之最，主要原因在于今年开工建设的项目数量多。”刘思宁告诉记者，成都市目督办下达的年度投资任务是168亿，但成都地铁担负着交通领域国资企业的领军重任，公司经过研究，决定自我加压，将年度投资定为182亿。“168亿肯定要确保完成，182亿要力争完成。”匆匆接受了记者的采访，刘思宁马上要赶到4号线二期工地现场。“下午要和参建单位一起研究下半年工作，面对年度投资以及上半年形势，大家不能松劲，只能加劲！”他说，具体举措就是“内外齐发力”——一方面加强内部管理，深挖效率潜力，针对上半年的工作不足，查漏补缺，同时创新思路，创造性工作，公司上下齐心打出“组合拳”，达成公司年度目标；一方面加强外部协调，与相关部门形成合力，创造更好的开工条件以及建设环境，增加作业面，加大投入。