蓉欧快铁
年内双向对开
同时提高蓉欧快铁运输时效
力争实现12天到达波兰罗兹
作为成都向西开放的重要“载体”和横跨“丝绸之路”经济带的黄金国际通道，蓉欧快铁正以前所未有的方式，改变着以成都为中心的西部地区对外物流的传统格局。
据了解，蓉欧快铁于2013年4月26日开始按照每周一列每列41个40英尺集装箱的频率稳定开行，从成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。蓉欧快铁是全国5条通往欧洲的铁路之一，也是目前开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大的中欧国际快速铁路货运直达班列。
截至今年7月，蓉欧快铁按每班41个40英尺集装箱的运量正常发送了56班，占同期国内发往欧洲所有班列的36%，位列全国第一，货源地覆盖西南、华南、华东等多个地区，其中来自上海浦东机场、苏州园区、无锡高新综保区、江苏吴江出口加工区等全国10个特殊监管区域的货物总量占蓉欧快铁货运量的51%。经过一年多的市场培育，蓉欧快铁货源满载率可达到90%以上，在第45班时出现了爆仓的情况。
记者从成都市物流办了解到，今年，蓉欧快铁将在确保每周稳定开行一列成都至欧洲去程班列的基础上，择机开行每周两列去程班列，并在下半年力争实现双向稳定对开的目标。同时，还将优化蓉欧快铁运作流程，提高蓉欧快铁运输时效，力争实现12天到达波兰罗兹。
