“蓉欧快铁的稳定运行，彻底改变了成都作为内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，为实施国家向西开放策略，促进中国西部地区与中亚、中东、欧洲和独联体国家经贸往来提供了稳定、快捷、安全物流通道的支持，也为促进成都市产业转型升级、发展产业高端和高端产业创造了条件。”据成都市物流办相关负责人介绍，明年蓉欧快铁班列有限公司将在往返班列稳定运行的基础上，增开一班往返班列，届时蓉欧快铁每周将固定开行两班。同时，蓉欧快铁班列有限公司将继续提高和优化蓉欧快铁的运输时效和流程，将成都到波兰罗兹“站到站”运输时间从12天缩短为10天。

10月25日，成都还分别与昆明、贵阳两市签署了合作利用中欧班列蓉欧快铁的框架协议。这意味着，蓉欧快铁将连接起西南地区三大城市之间的物流合作，也将进一步奠定成都作为中国西部物流中心的地位。

航线的多少直接见证着一个城市的对外开放水平。随着一条条国际航线在成都“起飞”，成都与世界的距离越来越近。6月9日，美联航正式开通了旧金山至成都定期直飞航线，成都成为继北京、上海、广州之后中国第四个正式开通直飞美国航线的城市。成都至莫斯科、成都至斯里兰卡等国际航线也正在积极准备中，力争今年年底开通。

根据四川省机场集团的数据显示，截至今年6月，成都双流国际机场已开通国内外客货运航线231条，其中国际及地区航线74条，通航国内外城市173个。无论是总的航线数量还是国际及地区航线，在中西部地区均居首位。成都的国际及地区航线从2010年的39条到今天的74条，增加了35条。随着国际及地区航线的不断增多，国际旅客吞吐量也强势增长，双流国际机场去年国际旅客吞吐量较2010年增长超过155%。