蓉欧快铁相较于国内其他中欧班列有五大竞争优势，这将助推四川驶入“一带一路”战略快车道。

第一，货运时间和价格的优势。货物从成都出发到达罗兹只需要12天，是国内开行速度最快的中欧铁路货运直达班列。蓉欧快铁比目前的其他货运班列节省8—10天，且运输成本仅为空运的1/8至1/4，未来在欧洲可能征收碳排放税的背景下，蓉欧快铁的价格优势将进一步显现。

第二，开行频率稳定的优势。蓉欧快铁是目前国内唯一一条通过欧洲低温运行考验，在冬季也不停班的班列，同时也是在亚欧物流通道率先提出“五定班列”（即定点、定线、定车次、定时、定价），形成了每周发一班的常态化运行机制。

第三，通关便捷的优势。蓉欧快铁首创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、工业集聚区、商贸市场“六位一体、无缝衔接”的模式，并且全程使用EDI传输，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”全域通关，提高了物流的通关效率，降低了通关成本。

第四，“掏拼箱”业务的优势。蓉欧快铁的“掏拼箱”很好地适应了四川地处内陆的特征，也满足了中小企业开展进出口贸易的现实需求，缩减了物流成本，解决了中小外贸企业小批量、零星出口商品的运输难、成本高等难题。此外，在出口商品拼箱业务上还实现了上门取货、送货、入库、储存、装车卸车、国内长途运输、装箱、报关、货物在途信息、集中返还退税单等一条龙服务。

第五，成都的综合竞争优势。作为始发站，从硬件来看，成都的青白江站是亚洲最大的铁路集装箱中心站和国家级的铁路货运型对外开放口岸，强大的硬件设施可以满足来自全国的货运需求，此外，成都作为国内航空第四城，是我国西南地区最重要的航空枢纽港和客货聚散地，可以支撑成都在西部地区的空中枢纽功能。从软件看，成都是国务院确定的西南地区科技中心，拥有众多科研院所和高校资源，可提供强大技术和智力支持，同时也是国务院确定的西南地区金融和商贸中心，金融机构数量与种类在中西部城市中名列前茅，近年来超半数世界五百强纷纷落户成都，奠定了成都西部经济核心增长极的地位。 (作者系中国新兴经济体研究会、中国国际贸易学会常务理事，中国世界经济学会理事)