2014年6月11日，一架美联航的波音787客机从成都腾空而起，中西部首条直飞美国旧金山航线正式开通，这条横跨太平洋的空中桥梁把中国西部门户与美国西部门户紧紧地联系在一起。

在首航之前，成都至旧金山航班未来3个月的经济舱机票就被销售一空，成都航线航班客座率是美联航在中国所有航班中较高的，非常高的客座率让美联航高层既兴奋又惊讶。戴亚斯在首航当日感叹道：事实证明，美联航选择成都开航没有错，是明智之举。然而，成都至旧金山航线开通后，这场爱情长跑并没有因此而停止，转入到共筑“婚姻生活”中，机场方联合市物流办、博览局、旅游局等各个部门齐行动，主动帮助美联航进行市场营销推广，再次让美联航颇为感动。2014年10月，成都与美联航谈加密航班事宜时，美联航高层领导“点赞”称：成都与美联航的合作，在美联航内部树立了榜样！2014年12月15日，距离在成都开航仅半年，美联航就宣布从今年6月6日起，成都直飞旧金山航班由现在的每周三班增加到每天一班。美联航大西洋及太平洋地区销售副总裁石政贤称：自从成都航线推出后，我们收到了很多正面的反馈，我们非常乐意提高运营容量来满足这条特别航线的需求。

78条航线  咱们与世界越来越近

成都至旧金山航线的“浪漫”而曲折相亲史，只是成都国际航线拓展过程中的一个缩影。至今，陈杨仍然还记得与英国航空谈“恋爱”时的种种情景：赴英登门拜访从上午一直谈至天黑的过程；英航向全球发出数百道英文问题的新航点评估问卷；在柏林世航大会上拦截英航高层领导递上材料推荐成都；因时差晚上12点还参加越洋电话会议接受英航相关咨询……

每当回忆起这些过程和情节，她都感到十分自豪：一是自己作为一名机场普通工作人员，为能够参与航线谈判，见证家乡变化而自豪；二是在坚持不懈努力下，一条条国际航线在成都纷纷开花结果，顿生成就感。截至目前，成都机场拥有国际及地区航线78条，在中西部地区居首位，而且多条国际航线实现中西部首飞。一条条国际航线落户成都，其背后浓缩的是全川人民奋力构建国家级国际航空枢纽的艰辛努力。陈杨称，每一条国际航线谈判都是曲折的过程，经历的是一场“恋爱”长跑。国际航线的频繁开通，不仅拉近了成都和世界的距离，也推进了成都国际化进程。