当前，国家启动了低空空管领域管理改革工作，推动低空空域试点建设，为通用航空产业发展开启了广阔空间。在国家政策推动下，通用航空产业也迎来一个新的重要发展机遇期。相比于其他地区，四川通用航空产业优势特别明显，而且具备发展通用航空产业独特的基础和条件。

渤海租赁股份有限公司副总裁任卫东称，四川有一大批航空科研院所、航空制造维修企业，在飞机总体设计、总装制造、系统集成和试验验证体系上，已经不存在发展通用航空的技术障碍。但他同时表示，虽然目前通航产业发展势头较好，但是通航机场数量严重不足，通航飞机、机务等专业人才还较缺乏。因此，他建议政府应把通航小机场建设纳入基础设施规划建设中，形成通航小机场网络，同时合理规划建设服务保障体系网点。

去年西博会在成都举行的国际通航发展高峰论坛上，与会专家一致认为：政策、基础设施、人才队伍，是当前制约通用航空发展的“三座大山”。而人才培养供给方面，在四川的中国民航飞行学院是全球最大的飞行员培训学校，位于成都的中国民航飞行学院新津分院是国内首家获得民航局授予直升机培训资质的CCAR-141部培训机构，至今已为国内外各大通航企业培养直升机飞行员300余名。

事实上，除了科研、制造、维修等方面优势、人才培养供给优势，巨大的航空市场需求也是四川通航发展的另一大优势。近年来，四川经济多年保持较快增长，公务飞行、私人飞行、航空运动等航空消费正逐步释放并呈现快速增长态势。

近年来通航市场发展迅猛，各路产业资本向通航集中，通用航空制造企业、运营企业、俱乐部蓬勃兴起，通航产业园区、通航机场建设方兴未艾。面对优良的基础和巨大的市场，四川不断加速布局通航产业：中航工业投资32亿元的川南通航产业项目落户自贡；投资260亿元的中国西部通用航空城项目在广安签约；金堂县的通用航空机场项目即将开建；温江区联合通用航空企业拟打造通用航空产业园；绵阳北川通用机场也即将启用，将成为西南地区首个一类通用机场。