政策支持

通航机场连接干线、支线机场

吕尔学称，目前民航西南地区管理局正在积极推动一件大事：通过通用航空机场连接干线、支线机场，形成航空网络，改善偏远地区、经济欠发达地区的交通条件，提高航空服务的覆盖率。他表示，随着四川开放程度进一步提升，低空空域管理改革的有序推进、通用航空机场建设审批权限的下放，通航产业将进入快速发展的通道，成都市场需求将进一步打开。据他透露，在2015年-2020年之间，四川还将建28座通航机场，满足通航市场发展需求。

“通航对经济的拉动效率大概是1:15，对经济的贡献是非常巨大的。”在任卫东看来，四川加快通航发展会对整个西部的相关领域形成巨大的推动作用，拉动西部高端制造业、航空旅游、现代服务业等产业发展。

今年1月，民航四川监管局对辖区在运行的12家通航公司进行了走访和交流，通过“摸底”全面了解新形势下辖区现有通航企业的发展状况，掌握辖区通航企业市场经营情况。接下来，四川监管局将结合收集的意见和建议，针对新形势下辖区通航企业发展现状和发展方向，修订《民航四川地区通用航空管理实施程序》，进一步明确通航管理思路和方式，促进辖区通航企业健康、有序、安全发展。

近年来，四川省高度重视通用航空产业发展，将其作为有高端成长产业的重要内容，并成立了专门的推进领导小组，现正在抓紧编制通用机场布局等发展规划，着力推动通用航空产业加快发展。

在通航市场快速发展下，众多通航公司相继成立，四川通用航空协会也将应运而生。去年12月，四川通用航空协会开始筹备注册成立，其成立将增进川内通用航空信息的交流，推进资源共享，促进企业合作，进一步推动四川地区乃至西南、甚至全国的通用航空产业发展。

目前，四川以成都、德阳广汉、绵阳为中心的通用航空运营基地已初具雏形。四川作为西南地区通用航空现有和筹建企业最多的省份，目前金堂、崇州、自贡、巴中、攀枝花等地的通用机场都正在筹建当中。这些都为通航产业快速发展提供了基础保障。相信，在政策支持、产业链完善、人才培养三大优势下，必将构建起四川通用航空市场发展的广阔空间。