记者昨天从项目实施单位成都交投集团了解到，按照方案，府青路方向、跨一环路将新增一座跨线桥。府青路跨线桥呈南北走势，起于马鞍东路南侧，沿府青路往东北出城方向延伸，跨越既有的一环路府青立交，再跨越华油路、既有沙河桥，在虹波路口南侧高架桥落地。整个高架桥桥长约1021米，桥宽16米，为双向4车道。

该工程涉及规划的地铁6号线，该地铁沿一环路布线，在府青立交中心花坛处与项目正交。在该处将利用大跨的钢箱梁跨越，预留地铁轨道空间。

变化

跨线桥与二环路刃具立交

形成接力式交通

一旦该跨线桥建成通车，它将与红星路北二环外部分的快速路（即府青路三段—刃具立交桥—青龙场高架桥）形成接力式干道交通系统，同时减少不少红绿灯，将红星路北二环路外部分快速路往城内延伸进一公里多，大大缓解进出城方向的交通压力。值得关注的是，跨线桥北端与刃具立交桥上下桥引道相距仅约270米，将与二环刃具立交实现短距对接，通车后将为现有转盘立交分担大量车流压力。而沿一环路行驶的车辆则可继续借道原转盘立交。“随着红星路路面整治工程以及一环路府青立交改造工程的完成，今后府青路—红星路一线将成为连接城区南北的重要干道。”成都交投集团有关负责人表示。

在现有转盘立交桥上再修建一座跨线桥，会不会将两侧道路往外拓宽？据介绍，工程只是需要局部拓宽，但都是在绿线范围内，而且非常细微，对沿线两侧居民和建筑基本没有影响。