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成都新机场争取2015年底前开建一二期共规划6条跑道 成渝客专7月试运行
2015-03-04 10:09:24  |  新闻中心 交通频道航空机场 

成都商报:各省之间在长江经济带建设机遇下如何进行合作?

唐利民:从东部到西部,长江经济带分三个城市群,一个是长三角城市群,以上海为主;第二个是长江中游城市群;第三个是上游的成渝城市群。三个城市群互动,参与开发,这一次更注重环境,都是在转变发展方式大前提下进行互动。

过去是按照东、中、西梯度推进,现在是根据自己城市群的特点,和它的资源禀赋的优势、现有基础的条件来选择自己的高端产业的定位。和原来发展相比,最大的区别是不像过去那种由东部到中部再到西部梯度推进,现在是都在转变发展方式、调整结构、产业升级、节能减排、保护环境。在这种大的条件下,自己选择定位。

成都商报:如何在制度层面把竞争更多地转变为合作呢?

唐利民:形象地说,长江两岸的城市就像散落的珍珠一样,要通过我们建立一种科学的、合理的、也符合当前经济发展的一种规律,具体来讲就是通过改革,把这些散落的珍珠串起来。串起来就是一种合作的方式,再一个就是交通,把沿线的交通连起来。我们也将通过经济体制改革来释放发展的潜能、加快发展的动能。

关于吸引社会投资:

川南铁路最晚8月份开建

成都商报:去年,四川公布了两批吸引社会资本投资的项目,您觉得如何才能有效吸引社会投资?

唐利民:首先是体制改革,简政放权,把政府过去大包大揽的一些好的基础设施项目、重大民生项目,现在通过改革,一是提高效率,一是让社会的资本参与进来一起开发,尤其是把政府部门手中掌握的一些项目向社会示范、公布,政府出一部分钱到项目里去,更多地让社会资本来参与,放大它的投资效果、效益。

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来源 成都商报  |   作者 韩利 梁梁
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