过去都是政府大包大揽，现在通过改革冲破过去这种投资固化的藩篱，真正要跟社会资本、民间资金融合起来，做更多的事情。

成都商报：去年公布的两批项目，目前发展情况如何？

唐利民：现在有一个大的项目要谈判了，有一批项目已经谈得差不多了，尤其是那些快速通道、水的项目，还有铁路的项目，现在都已经在开始，有些都引进来了，比如说川南铁路，它就是用股份制建设运营，这是在全国走到最前面的铁路体制改革的一个范本，目前央企比如三峡公司在跟我们谈合作，还有几家企业也在谈合作。这条铁路是客货两运的。还有一条就是从威远到乐山的那条铁路，也准备拿出来让社会资本参与，它的货运量很满。还有一条就是到贵州的隆黄铁路，也是以货运为主，同时兼顾客运。

成都商报：川南铁路什么时候可以开建？

唐利民：最晚应该在今年七八月份。

成都商报：除了铁路，还有哪些类型的项目比较受社会资本关注？

唐利民：比如说新机场，跟新机场配套的快速公路、地铁、轨道交通和高速公路，报名的企业非常多，他们已看到了新机场的发展潜力。