4月30日，成都地铁10号线一期工程首台盾构机开始隧道施工，此线路有望在2017年如期完工。该地铁线路为成都市中心城区直达成都双流国际机场的专线，并实现航空运输与地铁交通换乘“零距离”。

随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘快速转动，伴随着盾构机发出的轰鸣声，一股股白色泡沫随之不断喷出，盾构机以肉眼难辩的速度缓慢向前推进……在簇马路一段附近的施工现场，首台下井的盾构机“金龙8号”开始掘洞。“一台盾构机每天可以掘进12-15米。”项目经理辛松龄说，为保证工程进度，将投入11台盾构机同时进行掘进。“金龙8号”是为适应成都富水砂卵石复杂地质条件而量身定做的。

成都地铁10号线一期示意图

据了解，一条地铁线路的建设，分站点施工、隧道施工、铺轨、电通、热滑、试运行等阶段，盾构机掘进意味着建设进入第二个阶段，站点间开始掘洞。洞通后即可开始铺轨。

地铁10号线一期工程长约10.9公里，全部为地下线，共设6座车站，分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。