随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘快速转动，“金龙8号”盾构机成功实现始发掘进，昨日，记者从成都地铁建设分公司获悉，成都地铁10号线一期工程首台盾构机始发，预计2017年建成，全长10.9公里的线路将直达T1、T2航站楼，可与3号、7号线等在建及规划线路换乘。

同时，1号线南延线也已开始空载试运行，根据此前计划，该线路有望7月通车。

成都地铁10号线 洞通作业开始 计划2017年建成

随着盾构机缓缓始发，地铁10号线正式开始盾构机作业。在地铁建设当中，洞通、轨通、电通是十分重要的三个节点，而盾构机开挖则意味着，目标洞通的作业开始。据成都地铁建设分公司相关负责人介绍，10号线一期工程计划投入11台盾构机同时进行掘进，平均每月可以掘进150米左右。

据了解，10号线一期线路长约10.9公里，全部为地下线，共设车站6座，分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。其中线路将下穿江安河进入T1航站楼并设置空港一站，沿航站楼内部预留空间至T2航站楼设置终点站空港二站。

该工程计划2017年建成。建成后市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场，实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。如果按照时速100公里运行，理论上不到10分钟即可从太平园直达双流机场，如算上停靠站时间，20分钟左右也可以跑完10号线全程。