【站点4】 总府路站 服务细节缺失

线路：4、8、53、58、81

记者调查：整个站台占地面积不小，长约70米、宽约3米；不过，配备的站棚显得异常迷你，仅约10米长、宽约20厘米。记者分别在10时和18时许两次观察，发现这一站台的乘客超过40人时即会出现拥挤，甚至有人走下站台站在机动车道上。与其他车站有所区别，拥挤人群全部集中于站棚覆盖区域，两头却异常空荡。

乘客声音：“站在前面站台根本坐不上车。”市民林女士说，公交车通常不会在最前端停放上下客，等她从最前端跑来时，公交车都已经出站了，“要么挤在中间，要么就只能站在机动车道上了。”对于乘客的说法，记者进行了观察。发现进站的公交车多是比齐站棚停靠，而非停靠于站台的最前端。

专家点穴

蒋阳升教授：公交想要提升吸引率，候车的环境本身就很重要。尤其是设于中心城区CBD区域内的站点，更应当做好细节。建议延长站棚的长度，既是对服务的提升，又能提高整个站台的利用率。

【站点5】 人民北路站 未考虑乘客特性

线路：15、28、34

记者调查：站台长约20米、宽1米多。上午11时许记者去到该站台时，站台乘客36人。其中，有7位站立在快车道上候车。

乘客声音：记者观察的时段里，乘客多数是计划搭乘15路前往新都区大丰镇。其中10位都提着大小不一的随身物品，十来个大小包几乎占据了一半站台。昨日来荷花池进货的梁女士无奈地说，“没法，带着包站在后面的话，车来了挤都挤不上去。”