顾瑞斯是法荷航大中国区总经理，上任一年多来首次与成都媒体见面。他说，非常欢迎竞争伙伴加入，因为越来越多的竞争对手加入，说明了市场潜力还非常大，市场才有发展活力和吸引力。2009年5月28日，荷航开通了首条成都直飞欧洲航线，今天刚好是该条航线开航9周年。

顾瑞斯称，这9年时间里，荷航在成都已累计运送旅客超过100万人次。与以前只有荷航独家直飞欧洲不同，目前成都还相继开通了直飞法兰克福、伦敦、莫斯科3条欧洲航线，切切实实感受到了来自市场的竞争压力。但是，从目前情况看，这种竞争并没有给荷航带来明显的负面影响，成都直飞阿姆斯特丹航班客座率仍然居高不下，含商务舱在内，冬淡季的客座率保持在80%—85%，夏旺季的客座率则保持在90%以上。

在顾瑞斯看来，市场竞争并不是一件坏事，反而是一件好事，因为“竞争出市场、出效益”。他称，成都是中国西部的经济中心，公司非常看好成都市场，希望这条航线长期执飞下去，目前该航线淡季为每周三班、旺季为每周四班，而航班密度达到每天一班则是荷航在成都的未来发展目标，“明年是在成都开航10周年，公司将换高端的新客机执飞，具体机型目前尚不确定，很有可能是采用波音787梦幻高端客机执飞。”目前，该航线采用的是波音747客机执飞。

顾瑞斯表示，面对市场的激烈竞争，一味地降价促销不是荷航的“主打牌”，应对竞争的主打策略是与竞争对手拼服务、拼产品。“如果彼此价格太低，就意味着航空公司不盈利，最终会导致航线难以持久飞下去，不能实现持续发展，所以，我们将主要通过提升旅客服务品质来提高自身竞争力和吸引力。”顾瑞斯称，当然公司每年也会选择时期段推出降价促销活动。