多渠道融资

保障轨道交通项目加快建设

资金是建设的基础；资金保障是加快项目推进的前提条件。据介绍，目前成都地铁建设资金采用“财政资金＋项目贷款＋多渠道融资”的模式筹集。其中财政资金主要用于项目资本金、还本付息及运营补贴。截至今年6月，成都地铁公司财政资金到位230.5亿元。项目贷款方面，主要为开行牵头，工行、农行、中行、建行参与的银团贷款；截至目前，共签订中长期项目贷款合同10个，合同总金额656亿元，提取贷款共计298亿元。

除了积极争取财政资金及项目贷款，成都地铁公司还积极拓展融资渠道，加大资本市场直接融资力度。2010年至今，该公司先后通过融资租赁、中期票据发行、私募债发行等形式筹集资金，签订合同及发债注册共计115亿元，资金到位75亿元。在融资租赁方面，2010年该公司与工银租赁公司开展融资租赁合作，签订合同50亿元，截至目前已累计提款33亿元。在增车租赁方面，该公司下属成都地铁运营公司于2014年4月与南车投资租赁公司进行经营租赁合作，租赁标的物总价值约为15亿元。在非公开定向债务融资工具（私募债）发行方面，2014年3月成都地铁公司注册私募债30亿元，当年发行10亿元，今年5月发行2亿元；剩余18亿元将根据资金需要和市场利率情况择机发行。在中期票据发行方面，该公司在2014年5月注册中期票据20亿元，当年发行10亿元，今年6月发行5亿元，融资成本5.18%，较同期贷款基准利率5.5%低32BP，为当期同级别募集主体发行成本最低；剩余5亿元将根据资金需要和市场利率情况择机发行。

今年，成都地铁公司两次参加市上召开的重点项目融资对接座谈会。会上该公司与到会的开行、建行、农行等金融机构进行了详细沟通对接，各方就下一步拓展融资模式、在多渠道筹资领域内加强更广泛和更深入的合作，达成了共识。该公司还专门与农行就注册发行含权中票相关事宜进行进一步沟通。“在资本市场上直接融资将为成都地铁公司多渠道融资提供更广阔的空间，使项目能得以加快建设并投运，提供更好的资金保障。”该公司有关负责人表示。