一校：

西南交大

一总部：

金牛研发总部

两基地：

新都制造基地

新津制造基地

中车成都机车车辆有限公司，占地1000余亩、高度自动化的园区引人关注。7号线列车、有轨电车等这些“成都造”轨道交通产品在不久的将来，将穿梭于城市之中，服务于环保低碳的绿色出行。

地铁5号线交子大道站施工现场，工程正在紧锣密鼓地推进。“目前建设进展顺利，预计2019年12月5号线一、二期工程将同步开通运营。”成都地铁公司相关负责人表示。

当前，成都市已确定以建设国家中心城市为目标，在城市交通上，坚持以轨道交通引领城市发展格局，大力实施轨道交通加速成网计划。而围绕轨道交通产业发展，成都市将加快形成“一校一总部两基地”空间布局，努力提高本地产品配套率，为本地提供更多就业岗位，增加地方税收，带动地方经济发展。

于西南交大的轨道交通实验室

加速成网

规划建设都安上“加速器”

建设国家中心城市，轨道交通是其中一张重要名片。纵观世界，巴黎、伦敦、东京等大城市，无一不拥有便捷发达的轨道交通线路网，轨道交通在国家中心城市的建设中将发挥巨大作用。而成都飞速发展的地铁网络不仅为成都市民提供了更多便捷出行之选，分享轨道交通迅速发展的“红利”，更是建设国家中心城市的重要推动力量。

新年伊始，成都市轨道交通建设的年度“工作清单”就已经出炉——今年，成都市将加快建设包括地铁1号线三期、5号线一二期、有轨电车蓉2号线等在内的多个轨道交通项目，新开工11号线一期、17号线一期、都江堰旅游客运专线；年内开通4号线二期、10号线一期和7号线。

加速成网，既是成都市轨道交通发展的“主基调”，也是建设推进的“主旋律”。

加速成网，规划先行，成都市首先从规划层面大手笔绘制出宏伟发展蓝图，为下一步建设提供指引。就在去年11月，总里程达到2450公里的、目前全国规模最大的城市轨道交通线网规划——《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》（以下简称《规划》）获得市政府批复。批复的《规划》中，远景线网由46条线路组成，其中市域范围内线路总长约2278公里。该规划实现后，将实现“公共交通占机动化交通出行比例达到70%，其中轨道交通占公交的80%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/平方公里，10—15分钟可达轨道车站”的标准规划。未来，轨道交通将实现“双核”相互衔接、线网便捷换乘；在中心城区和天府新区，基本实现每800米即有一个轨道交通的站点。