资料显示，第二次扩建是1944年1月，为了起降B-29轰炸机，需修建主跑道、副跑道、油库、弹药库等设施。此次扩建征集了成都周边20余万民工，历时5个月，将机场扩建为占地5651亩的超大型军用机场，它也是当时亚洲规模最大的轰炸机机场。

新津机场所在的坝上，是金马河和杨柳河相夹的一片狭长地带，最宽处不足4000米。机场扩建时，猛然涌入20多万人，当地立马变得拥挤、喧嚣、热闹，“早日修好机场，飞机才能去炸日本鬼子！”这是当年参与修建机场的20多万民工的共同心愿。

“机场周围到处搭满了工棚，我们经常听说有民工收工了找不到自己县的工棚，到处问。有的工棚搭在了离机场七八里之外，民工天不亮就要起床吃饭，然后走路到工地，收工了还要走七八里回工棚，相当辛苦。”当年参加过机场修建的张茂春告诉记者，在工棚之外，附近老百姓家家户户都住满了民工，“当时老百姓都觉得修机场也是为抗日出力，所以都自发倾尽全力帮助修机场的民工。”“我当时比较小，但都明白要和所有人一起，帮着打鬼子！”