张茂春家当年住了一二十人，“家境好点的还有铺盖打地铺，穷的就只有扯点谷草垫起将就了。”据档案显示，这次扩建机场，来自华阳、三台等22个县的民工，共23万多人参加了机场修建。

修建机场的民工没有报酬，虽然吃饭不出钱，但每顿只有白菜、胡萝卜等时令蔬菜下饭，一周只能打一次牙祭。但就算条件如此恶劣，也没有人退却。

没有机械设备 条件极端落后

“都是千千万万的中国男人、女人和小孩流着汗血，辛苦地徒手筑成的。”

1944年的这次扩建没有机械设备，民工都是手工操作，那么20余万四川民工在极端落后的条件下是如何用双手硬生生地让新津机场平地而起的呢？

“无论捡卵石、捶石头，还是填石方、挖排水沟，都是肩挑、背磨、手挖和用鸡公车推，连压路机都没有，全用石碾压路。”据新津县地方志编纂委员会相关负责人介绍，修建有7道工序，民工要先把老机场的填方深挖两米并运走，然后把黄泥和卵石按要求一层层平铺并碾压紧实。主跑道和两条供飞机滑行的副跑道，则还有第8道工序——打上1米厚的混凝土。