除了地铁，高速铁路和一般铁路也是成都未来发力的重点。规划明确显示，未来将新增成都至重庆、西安、郑州、武汉、昆明、贵阳等多个方向，时速350公里的高速铁路出川通道。
成都还要构建以市域铁路、城市快速轨道(地铁/轻轨)、有轨电车等轨道交通为主体，快速公交系统(BRT)、常规公交等各种公交方式融合发展，形成一体化发展的可靠、高效、协调的大公共交通体系，改善公交系统服务水平，提高公交系统整体效率，建设“公交都市”。
畅想
打造地下步行空间未来有望刷卡坐火车
按照要求，成都轨道交通换乘步行时间将少于5分钟，城市内部也将设置公交枢纽站或深港式公交站，各种公交方式间也将尽量立体布局，实现无缝衔接。同时，会在轨道交通站点周边打造人车分离舒适、便捷、高效的地上、地下立体化步行空间，使市民通过地下空间通道或地面步行连廊，在5-10分钟步行时间内能够到达出行目的地。
在不久的将来，成都市民刷公交卡坐火车，将成为现实。按照规划，成都市域铁路将有望公交化运营，成都市民也许就能用天府通购买成灌铁路、成蒲铁路等市域铁路的车票了。
