“示范线”有什么独到之处?

根据规划，成都有轨电车车道布置方式尽可能设在道路中央，以免干扰其他车辆。同时将车站设在路口，以方便乘客通过斑马线乘坐有轨电车。

在路口采用智能化交通转换模式，信号智能优先——就是指在保证道路车辆通行能力的前提下，使有轨电车在有条件的路口不停车通过。目前全国各个城市采用的有轨电车的信号系统中，司机具有对列车100%的控制权。而成都要采用更高的安全等级，按照欧洲的安全服务标准建设——在车辆超速或闯红灯时，信号系统可以干预车辆，而不是将控制权完全交给司机。“当实际时速达到警戒时速和警戒线时，信号系统会使车辆自动减速。”甚至会全面干预车辆，跳过驾驶员，自动停车以确保乘客安全——这是在全世界都领先的技术。

“以后的目标是通过几条示范线把国外的先进技术引进到成都来，将生产、加工、技术研发的整个系统都落地成都，实现名副其实的成都造。”该负责人告诉记者，益州大道等示范线建成后，还希望它能够带动整个轨道交通产业的发展，让全国其他城市到成都来看有轨电车，引进成都的技术和设备，打造全国领先、世界先进的成都城市轨道交通产业链。

为何选择有轨电车?

成本低运得多

最重要是对空气好

据成都地铁公司相关负责人介绍，在成都发展现代有轨电车，不但能够提高公交效率、减少空气污染，更具有促进成都市轨道交通产业发展、提升城市形象的重要意义。