在实际运营当中，有轨电车旅行时速为23—25公里，地铁则为30～35公里，成都的常规公交运行速度，有公交专用道的平均时速为14公里，而没有公交专用道的平均时速仅10公里，成都市区运行最快的BRT平均速度为每小时25公里。不过，有轨电车更加节能环保。电力驱动的它几乎零排放，更有利于空气污染的改善。同时，有轨电车的单位能耗也比较小，只有BRT的1/4-1/2。此外，噪声污染也更低。

运营能力上，有轨电车客运量可达8000—15000人次/时，属于中低运量公共交通系统，是地面公交客运量的4至5倍，也比BRT每小时8000-12000人次的运输能力略高。

再有一个优势就是有轨电车的成本造价，现代有轨电车每公里综合造价约为1.5亿元，约为地铁的1/3至1/5，建设周期约为地铁的1/2。