专家解读

成都为什么要选择有轨电车

比地铁修得更快花钱更少

比快速公交运量大更环保

“全身素描”只是给大家描绘了有轨电车的粗略样子。为什么世界很多城市都会选择它作为城市公共交通系统的组成部分？成都又为什么会“相中”有轨电车，并要加快发展？为此，本报记者采访了国内轨道交通领域泰斗级专家以及住建部轻轨研究中心、中铁二院、成都地铁公司的多位专家。

鼓励发展多制式轨道交通

目前，有轨电车在国外城市发展迅速；在国内城市也是呈现迅速兴起的趋势。截至今年4月，国内已有长春、大连、沈阳、上海、南京、苏州和广州8个城市的有轨电车项目开通运营；10多个城市有在建项目，近40个城市有规划项目。

中国工程院院士、我国轨道交通领域泰斗级专家施仲衡日前在北京接受本报记者采访时表示：“随着国家对公共交通优先发展战略的提出，国内越来越多城市迫切希望建设大运量地铁交通来解决交通拥堵问题，然而由于城市财力、人力、物力、客流各不相同，如何充分利用现有城市轨道交通制式，采用最优的方案服务于大中城市，也是目前我国大中城市迫切需要解决的问题之一。”