出租车司机：

禁止价格战 让市场回归理性

“观望猜测那么久，总算有些眉目了。”成都出租车司机李先生说，专车引入后，必然会瓜分出租车市场的蛋糕。但是私家车禁入，也会使得专车队伍更加规范。

此前，互联网出租车平台互相以低价优惠或者补贴等方式掀起的“价格战”，对出租车行业的影响很大。以后“禁止运营企业低于成本价促销，如要促销或实施奖励需提前10日向社会公布。”这些规定将会使市场“恢复理性”，良性竞争。

而他最关注的，还是对于“专车”的规定，尽管办法提出了巡游出租车和网络预约出租车要错位发展和差异化经营，但是对于二者的车辆外观、标识和收费等并没有详细规定。“如何体现两者的差异?如何监管网络预约出租车巡游揽客?”是作为出租车驾驶员的李先生提出的疑惑。

[任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务;不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运营服务。

合法的互联网出租车运营平台只能接入获得出租车运营资质的车辆，司机也必须经过培训考核，取得由地方交通运输管理部门颁发的类别为预约出租汽车的《道路运输从业人员从业资格证》。]