资深铁路人士王先生说，补票和购票的价格制定标准确实不同。“简单来说，余先生的情况是单独补了由成都南站到成都东站的车票款，这一段的票价确实是8元。”王先生说，因为铁路票价的制定需要参考多项因素，而且在现实中也存在部分旅客刻意“买短坐长”等情况，所以最终铁路运营中购票和补票存在一些标准差异。

此外，王先生说，因为需要补票的情况很多，所以不同情况下需要支付的补票款也有一定差异，“比如无票乘车还不主动补票的，按照《铁路旅客运输规程》，除了按规定补票，核收手续费以外，还要加收已乘区间应补票价50%的票款。”律师说法铁路部门补票规则比较合理

针对余先生补票一事，北京安博(成都)律师事务所律师胡晓认为，铁路部门设置的补票规则比较合理。

“旅客购买车票就相当于和铁路部门签订了运输合同，余先生当时购买的是到成都南站，那么列车安全到达南站后，这份合同就算履行完了。”胡晓说，之后余先生从成都南站乘坐列车到成都东站，那么就算是另外一份新的运输合同，也应该支付从成都南站至成都东站的车票款。

此外，针对票价制定标准不一的问题，胡晓认为，铁路运输属于经营行为，只要票价制定程序合法，且通过了相关部门的核验，那么应该参照执行。