据介绍，“白车身”是工厂建设的四个重要交付节点(开工建设、白车身下线、爬产、产品投放)之一。此次“白车身”的下线，距离神龙成都工厂开工建设仅1年时间。在下月底，首辆东风标致SUV整车样车将正式下线，最终产品投放时间将由2017年3月提前到2016年12月，比计划提前3个月。

“一般来说在国内生产的合资厂商，焊装自动化率在50%左右，我们的焊装车间自动化率达到100%，处于世界领先水平。”焊接车间负责人孙继胜说，焊装车间机器人上岗后，人工工位不到百人，仅为同等规模传统汽车制造厂的1/10。“焊装主线全部柔性化设计，可以随机生产6种车型，柔性切换，达产后可每分钟下线1辆车。”

预计明年投产 可年造车36万辆

就在神龙汽车4大车间主体建筑全部竣工，设备安装调试加紧进行之时，在同一个园区，神龙核心配套项目正在齐头并进抢进度。“成都工厂是神龙汽车所有工厂中首个具备内建零配件工业园的工厂，每个车间之间都有全自动物流体系，生产效率极高。”据神龙汽车标致车型平台主任布洛夏介绍，在法国标致雪铁龙集团全球的工厂中，成都工厂都是最先进的。

据了解，厂区北侧的配套物流园区也将开建，风神物流、车城物流将入驻，为工厂及周边配套企业提供物流服务。神龙汽车成都工厂党委筹备组负责人吴政表示，目前已有30余个配套项目有意入驻，并已进入项目评审阶段。未来配套企业将达80家，本地配套率要达70%以上。