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个案涉及 道路责任边界问题

除了无法确定接触外，本案另外一个焦点问题为捷达轿车行驶过程中，除交强险脱险外，并没有其他交通违规。而交强险脱险属行政责任调整范畴，和本案侵权责任无因果关系。因此，二审法院归责时最终也落实在了是否尽到合理避让义务上面。

罗先生再审阶段代理人，四川恒和信律师事务所律师邱文锋则表示，捷达车在红绿灯指示下在汽车道内左转，并无过错。捷达车看见电马儿驶来，主动将自己驾驶的小车停稳，也无过错。“本次事故，应属于一个单方事故，不属于电马儿与捷达车之间的双方事故。”因此，邱文锋表示，该个案最大意义在于，这牵涉到了一个道路责任认定边界究竟在哪里的问题，“如果将责任进行无边界的扩张，每一位交通参与者可能都会感到不安。即使他已经尽可能地做到了依法依规驾车。”

交通事故并非都以接触碰撞为前提

一位不愿意透露姓名的法官表示，现实生活中往往容易形成这样一个误区，那就是交通事故的形成都需要以接触碰撞为前提，“但实际上，只要车辆在道路上因过错或意外造成他人人身伤害，同样构成交通事故。不过，责任认定上，仍必须依据有无过错，过错大小予以确定。”