为了防止列车司机在驾驶地铁时走神或者打瞌睡，专门在驾驶室的司控台上设置“警惕装置”； 紧急报警对讲装置犹如车厢内的“110”，乘客若遇紧急情况可以实现与司机即时对话；车厢内还有可以记录事件的“黑匣子”……昨天，在经过十多天的长途跋涉后，从长春顺利进驻成都地铁3号线北郊车辆段的首列车，向大家展示了满满的“科技含量”。

很“成都”

车身等细节设计彰显地方文化韵味

据了解，成都地铁3号线的列车分为本地生产与来自长春的中国北车长客股份公司两种，其中来自长春的列车17列，成都本地生产的列车为7列。昨天首列抵达北郊车辆段的列车是来自长春的。经过数千公里的跋涉，列车周身可谓“风尘仆仆”。迎接首列到段列车的成都地铁运营公司的司机们看到车辆的真容后，纷纷拿出手机拍个不停。在两台吊车的吊装下，一节节车厢从运输平板车上被卸下来；现场人员及时卡控，确保“大家伙”精准落地。接下来，工作人员将车辆进行编组，连接相关部件；然后在内燃机车的牵引下，将列车牵引到位。

据介绍，3号线列车设计名为“天府神韵”，列车车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，将三星堆遗址出土的青铜制品融入车头造型，并配以金沙太阳神鸟图形等细节设计，地方文化韵味十足。列车地板材质与4号线列车同样选型采用了行业最高防火标准，安全设施配置齐全。在车体材质选择上，采用新型免涂装的不锈钢车体，车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。同时，车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅，并结合地方本土化乘车习惯进行了意见征集和改进。座椅加设电加热装置，设计更加人性化；车内各种电子设备一应俱全，3号线列车电子地图采用最新技术的LCD智能播控系统，相比原有的贴膜设计能为乘客提供更多的信息，有利于乘客在列车内获取更多的乘车资讯。