6日，四川省政府网站公布省政府办公厅关于建设成都新机场高速公路项目有关事宜的复函，透露《成都市人民政府资阳市人民政府关于授权建设成都新机场高速公路项目有关事项的请示》已经省政府同意批复。

根据安排，成都新机场(天府国际机场)高速将采用BOT方式修建。

同时根据10月27日成都市新闻办公室公布的来自成都市交委制定的最新版本“铁公机”规划，成都新机场高速将于2019年通车，匹配“天府国际机场‘十三五’期内建成”的计划。

主线起于成都绕城高速，项目采用BOT方式修建 制图 司婉靖

成都新机场高速主线起于成都绕城高速

根据省政府办公厅的批复，原则同意成都新机场高速公路项目采用BOT(即建设-经营-转让)方式建设。根据要求，将通过公开招标方式选择项目投资人。

根据成都市交委制定的最新版本“铁公机”规划，成都新机场高速主线起于锦江区三圣乡绕城高速公路，沿成渝客专东侧至华龙路下穿成渝客专至西侧，穿越龙泉山，跨第二绕城高速公路，接成都经济区环线高速公路，全长66公里，预计2019年建成通车。

公开资料显示，从绕城高速至新机场为双向8车道，设计时速120公里;新机场至中和南为双向6车道，设计时速100公里;天府支线长约10公里为双向6车道，设计时速120公里;三环路至绕城高速链接新机场高速段长约3公里，为双向6车道，设计时速80公里。