回望过去五年，在交通先行战略推动下，成都地铁无疑是一名“排头兵”，从一条线18.4公里，到现在66.7公里。预计待年底4号线一期顺利通车，线网里程将达88公里；更从十字形局部，逐步走向米字形网格；如今6线8项目在建，历经五年，成都地铁规划也日趋完善，一幅宏大的成都地铁规划建设图景，正在徐徐展开。

李翔是一名普通的成都地铁人，他曾是地铁1号线首发列车司机，见证、参与了成都地铁的快速成长。而伴随着成都地铁的快速发展，他也获得了人生的成长。

5年前

他从广州来到成都

“成都地铁在茁壮成长， 充满机遇，更适合一个年轻人”

2010年9月27日，成都地铁1号线首列车从升仙湖站缓缓开出，前方隧道平直延伸，成都由此进入了地铁时代。今年，是成都地铁开通运营五周年，李翔五年前是成都地铁1号线首发列车司机，今天已走上了管理岗位，是成都地铁运营公司乘务二车间的副主任。

2009年，24岁的李翔从广州地铁来到了成都地铁，担任1号线电客车队长，“我老家在内江，离家近些，可以更好照顾家里。”李翔说，此外，成都地铁在茁壮成长，充满机遇，更适合一个年轻人。

2010年初，成都地铁1号线列车调试，“那时的1号线地铁隧道里，满是车站工地飘来的灰尘。”戴着口罩，他和同事在最初的六站五区间里驾车往返，直到2010年9月27日——那天清晨6点，李翔穿上制服，在晨光中走向红花堰车辆段，“当时没有紧张，有点儿激动。”李翔说。首班车顺利从升仙湖站抵达了世纪城站，30多分钟，新的历史由此开启。