“被绕晕”模式

明年有望终结

记者昨天从现场了解到，因为7号线理工大学站工程上方是与其平面重叠的跨线桥，所以要车站工程完工后，跨线桥才能开始修建。目前跨线桥与车站平面重叠处的13根桥桩已经基本完成。明年1月底，理工大学站将实现主体结构封顶，跨线桥预计也将于明年的8月底前完工；而下穿隧道预计明年3月底完工。

该工程完工后，中环路方向可直接通过跨线桥转换，即二仙桥东路-崔家店路双向可直接从跨线桥通过；成南高速入城方向可直接通过下穿隧道转换，即成南高速-杉板桥路可直接从下穿隧道通过至二环路高架桥；环形通道直接与地铁站联通，成都市民可通过环形通道换乘地铁。由此，长久困扰成都市民的最繁忙五岔路口的交通组织将结束“被绕晕”模式，将结束五个方向的车流、人流均在此路口交叉、转换、通过的混乱局面。