此外，为了解决居民出行最后一公里的问题，成都大力开行免费乘坐的社区巴士。截至目前，已有近100条社区公交穿行在背街小巷，让公交“毛细血管”的微循环彻底畅通起来。

交通先行，公交优先。目前，一系列的快速公交线路正在酝酿之中，率先动工的将是成都至新都的金凤凰大道快速公交线路，这也将成为成都市第二条快速公交线路。除了二环路，快速公交也有望开上三环路。随着经济快速发展和人口迅速增长，三环路沿线及周边地区的交通出行需求日益旺盛，在三环路布设大中运量快速公共交通线路非常必要。此外，剑南大道、日月大道也在考虑设置BRT快速公交。也就是说，南门至华阳、西门至温江等出城道路也都将会由快速公交的覆盖。

快速公交开通 成都公交插上“翅膀”

2013年5月31日，成都二环快速公交开始试运行，成都公交步入快速时代。二环快速公交系统由两条快速公交线路组成：K1和K2线。其中，K1线为二环高架内侧环状线路，沿顺时针方向运营；K2线为二环高架外侧环状线路，沿逆时针方向运营。同时，快速公交能与地面常规公交享受2小时内免费换乘的待遇，在有地铁换乘的站点，快速公交也可和地铁进行非常方便的换乘。二环快速公交将配备232台18米大容量低地板铰公交车，成为成都配车数量最多的公交线路。车门的前、后门宽度均为1.5米，以利于乘客快速上下。目前，成都二环快速公交早高峰平均40秒一班，最密集时段25秒一班，为全国之最。此外，从今年起成都公交集团进一步优化快速公交发车模式，在每日的早晚高峰投入15台放空车，直接投放到客流量大的站点来疏散乘客，运输能力进一步提高。